คู่มือเกี่ยวกับไฟฉุกเฉิน

Mar 02, 2023

ฝากข้อความ

คำว่า "ไฟฉุกเฉิน" หมายถึง ไฟส่องสว่างที่เปิดไว้ในกรณีไฟฟ้าดับ จุดไฟในพื้นที่เพื่อความปลอดภัยสำหรับผู้อาศัยที่จะหลบหนีหรือเพื่อสร้างบรรยากาศที่สามารถอพยพได้อย่างปลอดภัย

การสูญเสียไฟฟ้าหลักอย่างกะทันหันอาจทำให้ไฟของอาคารดับและทำให้ผู้อยู่อาศัยตกอยู่ในความเสี่ยง อาการตื่นตระหนกที่เกิดขึ้นเมื่อสถานที่หนึ่งจมดิ่งลงสู่ความมืดอาจทำให้อาการแย่ลงไปอีก

การจัดหาไฟฉุกเฉินมีความสำคัญต่อสุขภาพและความปลอดภัย

มันเป็นสิ่งจำเป็นในโครงสร้างที่อยู่อาศัยสาธารณะ อาคารพาณิชย์ และที่อยู่อาศัยที่มีผู้พักอาศัยสูงเกือบทั้งหมด

ในสหราชอาณาจักร พื้นที่ส่วนกลางของ Home in Multiple Occupancy และธุรกิจที่ไม่ได้อยู่ในประเทศต่างก็ต้องการไฟฉุกเฉิน (HMO)

ต้องใช้มากกว่าความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับกฎหมายและมาตรฐานการกำกับดูแลในการพิจารณาอย่างแม่นยำว่าไฟส่องสว่างใดที่จำเป็นและตำแหน่งที่ต้องติดตั้ง ผู้ที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดหาและบำรุงรักษาไฟฉุกเฉินอาจได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงหากไม่ทำเช่นนั้น

 

ไฟฉุกเฉิน - มันคืออะไร?
โดยทั่วไปจะมีไฟฉุกเฉินในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างใหม่ เมื่อใดก็ตามที่มีการเปลี่ยนแปลงการใช้งานอาจต้องติดตั้งไฟฉุกเฉินในโครงสร้างเก่า

ไฟฉุกเฉินมักจะต้องทำงานโดยอัตโนมัติทั้งหมด และให้แสงสว่างเพียงพอเป็นระยะเวลานานพอที่จะทำให้พนักงาน ผู้มาเยี่ยม แขก และผู้รับเหมาออกจากสถานที่ได้อย่างปลอดภัย

ไฟฉุกเฉินเป็นคำที่ใช้ทั่วไปซึ่งรวมถึงไฟสแตนด์บายและไฟฉุกเฉินสำหรับการอพยพ

การทำงานปกติสามารถดำเนินต่อไปได้หากไม่มีไฟส่องสว่างจากแหล่งพลังงานหลักด้วยไฟสแตนด์บาย

ไฟส่องทางหนีไฟ ไฟส่องพื้นที่เปิด และไฟส่องพื้นที่ทำงานที่มีความเสี่ยงสูงเป็นสามประเภทที่แยกไฟส่องสว่างอพยพฉุกเฉินออกจากกัน

ส่วนประกอบของระบบไฟฉุกเฉินที่เรียกว่าไฟส่องทางหนีไฟช่วยส่องสว่างทางออกเพื่อให้ผู้คนสามารถออกจากอาคารได้อย่างปลอดภัย ไฟส่องสว่างสำหรับทางหนีไฟจะทำเครื่องหมายไว้และคงไว้ซึ่งแสงสว่างเพียงพอ

ผู้อยู่อาศัยในอาคารสามารถมองเห็นและนำทางไปยังเส้นทางหลบหนีได้ด้วยการส่องสว่างในพื้นที่เปิดโล่ง "แสงป้องกันความตื่นตระหนก" เป็นอีกชื่อหนึ่งของการส่องสว่างในพื้นที่เปิดโล่ง

ในช่วงที่ไฟฟ้าดับ ไฟส่องสว่างงานที่มีความเสี่ยงสูงช่วยให้พนักงานสามารถหยุดกระบวนการที่อาจเป็นอันตรายได้และทำให้ปลอดภัย

คำสั่งปฏิรูปกฎระเบียบ (ความปลอดภัยจากอัคคีภัย) ปี 2548 กำหนดให้ไฟฉุกเฉินเป็นส่วนหนึ่งของแผนความปลอดภัยจากอัคคีภัยของอาคาร

 

ทำไมเราต้องมีไฟฉุกเฉิน?
ในโครงสร้างส่วนใหญ่ อาจต้องใช้รูปแบบไฟฉุกเฉินที่หลากหลาย

ควรระบุสถานที่และพื้นที่ที่ต้องใช้ไฟฉุกเฉิน ตลอดจนชนิดของการติดตั้งที่จำเป็นผ่านการประเมินความเสี่ยง นอกเหนือจากการพิจารณาแผนผัง ส่วนควบ และอุปกรณ์ประกอบของอาคาร ตลอดจนพื้นที่รอบทางออกและที่หลบภัยที่ปลอดภัยแล้ว ควรคำนึงถึงความต้องการและลักษณะของผู้ที่จะใช้อาคารดังกล่าวด้วย

ปริมาณแสงที่จำเป็นในการมองเห็นฉากและวัตถุได้อย่างชัดเจน รวมถึงระยะเวลาที่ตาใช้ในการปรับตัวตามการเปลี่ยนแปลงของระดับแสงจะแตกต่างกันไปในแต่ละบุคคล โดยทั่วไปแล้ว ผู้สูงอายุต้องการแสงสว่างมากขึ้นและปรับระดับอันตรายหรือทางหนีภัยให้ลดลงได้ช้าลง

ในกรณีฉุกเฉิน ความมืดทำให้เกิดความวิตกกังวลและความไม่แน่นอนตามธรรมชาติ โคมไฟส่องสว่างฉุกเฉินที่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมสามารถลดความตื่นตระหนกที่อาจเกิดขึ้นได้ การมีป้ายทางออกที่มีไฟส่องสว่างในสถานที่หรือโครงสร้างช่วยลดความสับสนและความวิตกกังวล

ทางออกและเส้นทางที่นำไปสู่ทางออกนั้นจะต้องทำเครื่องหมายไว้อย่างเด่นชัดและชัดเจน เครื่องดับเพลิงและอุปกรณ์ฉุกเฉินอื่น ๆ ควรสามารถเข้าถึงได้ง่ายในช่วงที่ไฟฟ้าดับ

 

ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดหาไฟฉุกเฉิน?
กฎหมาย กฎ และแนวปฏิบัติหลายชิ้นควบคุมข้อกำหนดสำหรับไฟฉุกเฉิน

พวกเขาวางภาระหน้าที่ให้กับบุคลากรเฉพาะและวางตำแหน่งให้พวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่รับผิดชอบสำหรับโครงสร้างหรือส่วนต่าง ๆ ภายในพวกเขา

กฎหมายบางส่วนยังนำไปใช้กับหน่วยงานปล่อยเช่า เจ้าของที่ดิน และธุรกิจบริหารจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกอีกด้วย

"เส้นทางฉุกเฉินและทางออกที่ต้องการแสงสว่างจะต้องติดตั้งไฟฉุกเฉินที่มีความเข้มเหมาะสมในกรณีที่ไฟปกติขัดข้อง" คำสั่ง Regulatory Reform (ความปลอดภัยจากอัคคีภัย) (RRFSO) ปี 2005 ข้อ 14 (2) (h) กำหนด

"ผู้รับผิดชอบ" สำหรับทรัพย์สินมีหน้าที่รับผิดชอบเมื่อเห็นว่ามีการติดตั้งไฟฉุกเฉินที่จำเป็น บุคคลนี้มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของทุกคนในอาคาร

คนในอาคารจำเป็นต้องรู้เส้นทางออกเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดและรวดเร็วที่สุด และกฎหมายกำหนดให้ทางหนีไฟและตำแหน่งของอุปกรณ์ดับเพลิงต้องมีแสงสว่างเพียงพอ

ไฟฉุกเฉินแต่ละประเภทมีฟังก์ชันที่แตกต่างกันและคำแนะนำที่เกี่ยวข้องว่าใช้งานอย่างไร ที่ไหน และอย่างไร

 

ไฟฉุกเฉินไม่เพียงพอมีผลอย่างไร?
เจ้าของธุรกิจและผู้มีส่วนรับผิดชอบอื่น ๆ ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยจากอัคคีภัยและข้อบังคับเกี่ยวกับไฟฉุกเฉิน มีความเสี่ยงที่จะถูกกระทบกระเทือนอย่างรุนแรง

ในที่สุดไฟอาจทำให้อาคารถูกไฟไหม้ได้ หากผู้โดยสารไม่สามารถอพยพได้อย่างปลอดภัย อาจส่งผลร้ายแรง ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับคำสั่งปฏิรูปกฎระเบียบ (ความปลอดภัยจากอัคคีภัย) ปี 2548 เจ้าของและผู้รับผิดชอบจะต้องรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎหมาย

การเรียกร้องด้านสุขภาพและความปลอดภัยเกี่ยวกับไฟฉุกเฉินไม่เพียงพอยังคงได้รับการพิจารณาในศาลบ่อยครั้ง หากพบว่ามีความผิด อาจมีค่าปรับจำนวนมากและผลกระทบร้ายแรงอื่นๆ เจ้าของอาคารและเจ้าของบ้านมักเสี่ยงต่อการถูกจองจำเนื่องจากไม่สามารถจัดหาไฟฉุกเฉินได้อย่างเพียงพอ

 

กฎและกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับไฟฉุกเฉิน
การจัดหาไฟฉุกเฉินถูกควบคุมโดยเอกสารมากมาย ต่อไปนี้เป็นกฎหมายที่สำคัญของสหราชอาณาจักร:

คำสั่งสถานที่ทำงานของสหภาพยุโรป พระราชบัญญัติสุขภาพและความปลอดภัยในการทำงาน ข้อบังคับอาคาร และคำสั่งปฏิรูปกฎระเบียบ (ความปลอดภัยจากอัคคีภัย)
เอกสารที่ได้รับอนุมัติกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย B1 และ B2 ให้คำแนะนำการปฏิบัติตามโดยละเอียด

ความจำเป็นทางกฎหมายสำหรับการติดตั้ง การใช้งาน และการทดสอบระบบไฟฉุกเฉินได้รับการมองว่าเหมือนกับระบบสัญญาณเตือนอัคคีภัยตั้งแต่ปี 2548 โดยผ่านคำสั่งปฏิรูปการควบคุมอัคคีภัย

มาตรฐาน BSs และ BS ENs รวมถึงการออกแบบไฟฉุกเฉินและข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

 

ข้อบังคับเกี่ยวกับไฟฉุกเฉินของอังกฤษและยุโรป
มาตรฐานอังกฤษและยุโรปที่เกี่ยวข้องกันจำนวนหนึ่งเกี่ยวข้องกับไฟฉุกเฉิน

BS 5266-1 Code of Practice for Emergency Lighting of Premises ฉบับปี 2016 ได้รับการเผยแพร่แล้ว

หลักปฏิบัติให้แนวทางและขั้นตอนกว้างๆ สำหรับการติดตั้งและการใช้ไฟฉุกเฉินในสถานที่ส่วนใหญ่นอกเหนือจากที่พักอาศัย

หลักปฏิบัติฉบับอัปเดตรับทราบว่า แม้ไม่จำเป็นเสมอไป สถานที่จำเป็นต้องได้รับการอพยพในกรณีฉุกเฉิน

ตัวอย่างเช่น อาจไม่เหมาะสมที่จะอพยพผู้ต้องขังออกจากบ้านพักคนชรา ในกรณีของนโยบาย "อยู่เฉยๆ" แนวทางปฏิบัติสำหรับไฟส่องสว่างฉุกเฉินในปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางปฏิบัติ

ระยะเวลาที่จำเป็นของระบบไฟฉุกเฉินในสถานที่ต่าง ๆ นั้นครอบคลุมในเชิงลึกใน BS 5266 นอกจากนี้ ต้องมีหนังสือรับรองความสอดคล้องเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการตรวจสอบในสถานที่ เอกสารดังกล่าวควรมีข้อมูลเกี่ยวกับลำกล้องของการติดตั้งและการปฏิบัติตามกฎการเดินสาย IEE

ข้อกำหนดขั้นต่ำในการจัดหาและการทดสอบสำหรับไฟฉุกเฉินสำหรับสถานที่ต่างๆ มีระบุไว้ใน BS EN 50172/BS 5266-8 (ระบบไฟทางหนีไฟฉุกเฉิน)

ข้อกำหนดด้านความสว่าง ระยะเวลา และสีสำหรับไฟฉุกเฉินมีระบุไว้ใน BS EN 1838 Lighting applications (ไฟฉุกเฉิน)

ข้อกำหนดทั่วไปของผลิตภัณฑ์ แนวทางการทดสอบ และข้อบังคับระบุไว้ใน BS EN 60598-1 (โคมไฟ)

ระบบทดสอบอัตโนมัติสำหรับไฟทางออกฉุกเฉินที่ทำงานด้วยแบตเตอรี่มีระบุไว้ใน BS EN 62034

ข้อมูลจำเพาะสำหรับระบบจ่ายไฟจากส่วนกลางสำหรับโคมไฟส่องสว่างฉุกเฉินกำหนดไว้ใน BS EN 50171 (ระบบจ่ายไฟจากส่วนกลาง)

 

ประเภทของไฟฉุกเฉิน
ไฟฉุกเฉินมีหลายประเภท ประกอบด้วย:

ป้ายไฟทางออกที่มีคำว่า EXIT หรือภาพแสดงทิศทางทางออกที่ปลอดภัย
ไฟส่องสว่างบนพื้นซึ่งส่องสว่างในที่มืดเพื่อแสดงทางเดินที่ปลอดภัยในช่วงที่ไฟดับ เรียกว่า ทางหนีไฟแบบมีไฟส่องสว่าง
ไฟสแตนด์บายซึ่งเป็นไฟชั่วคราวช่วยให้การทำงานดำเนินต่อไปได้แม้ไฟฟ้าดับ
ไฟฉุกเฉินหลายประเภท
ตามวิธีที่ไฟฉุกเฉินได้รับกระแสไฟฟ้า ระบบไฟฉุกเฉินสามารถแบ่งประเภทได้หลายวิธี

อุปกรณ์ไฟฉุกเฉินจะมีแหล่งจ่ายแบตเตอรี่ส่วนกลางหรือแบบแยกส่วน (จุดเดียว)

 

ประเภทของไฟฉุกเฉิน
ไฟฉุกเฉินมีหลายประเภท ประกอบด้วย:

ป้ายไฟทางออกที่มีคำว่า EXIT หรือภาพแสดงทิศทางทางออกที่ปลอดภัย
ไฟส่องสว่างบนพื้นซึ่งส่องสว่างในที่มืดเพื่อแสดงทางเดินที่ปลอดภัยในช่วงที่ไฟดับ เรียกว่า ทางหนีไฟแบบมีไฟส่องสว่าง
ไฟสแตนด์บายซึ่งเป็นไฟชั่วคราวช่วยให้การทำงานดำเนินต่อไปได้แม้ไฟฟ้าดับ
ไฟฉุกเฉินหลายประเภท
ตามวิธีที่ไฟฉุกเฉินได้รับกระแสไฟฟ้า ระบบไฟฉุกเฉินสามารถแบ่งประเภทได้หลายวิธี

อุปกรณ์ไฟฉุกเฉินจะมีแหล่งจ่ายแบตเตอรี่ส่วนกลางหรือแบบแยกส่วน (จุดเดียว)

 

ศูนย์กลางแหล่งแบตเตอรี่
มีแหล่งจ่ายไฟสำรองไว้ส่วนกลางสำหรับไฟฉุกเฉินและไฟทางออกผ่านระบบแบตเตอรี่ส่วนกลางสำหรับไฟฉุกเฉิน

ข้อดี:

การพิจารณาเพียงที่เดียวทำให้การบำรุงรักษาและการทดสอบตามปกติง่ายขึ้น
แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานระหว่าง 5 ถึง 25 ปี ขึ้นอยู่กับชนิด
ระบบตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ได้รับการคุ้มครองและมีความเสถียรทางนิเวศวิทยามากกว่า
ทั้งแบตเตอรี่และดวงโคมขนาดใหญ่มักมีต้นทุนต่อหน่วยไฟฟ้าน้อยกว่า
ข้อเสีย:

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและเดินสายระบบสูง ราคาอุปกรณ์ทุนสูง
ส่วนสำคัญของระบบสามารถใช้งานไม่ได้เนื่องจากแบตเตอรี่หรือวงจรไฟฟ้าขัดข้อง
โดยทั่วไป ค่าใช้จ่ายอาจจะกำหนดว่าจะใช้แบตเตอรี่ส่วนกลางหรือระบบที่มีทุกอย่างในตัว

 

กำลังทดสอบไฟฉุกเฉิน
จำเป็นต้องจำลองไฟเมนดับเพื่อประเมินระบบไฟฉุกเฉิน แหล่งจ่ายไฟของระบบไฟฉุกเฉินจะเปิดใช้งานและเปิดขึ้น เป็นไปได้ที่จะเรียกใช้การทดสอบนี้ด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติ

เมื่อถอดวงจรไฟส่องสว่างและโคมไฟทั้งหมดออกในระหว่างการทดสอบด้วยตนเอง ระบบจะจำลองความล้มเหลวของไฟหลัก

เครื่องทดสอบจะเคลื่อนที่ไปทั่วทั้งอาคารหรือวงจรหลังจากจำลองไฟดับเพื่อให้แน่ใจว่าโคมไฟฉุกเฉินทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง จากนั้นจะต้องเดินทั้งอาคารหรือวงจรอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไฟฉุกเฉินใช้งานได้อีกครั้งเมื่อจ่ายไฟหลักคืนแล้ว

มีระบบไฟทดสอบตัวเองหลายระบบ อาจเป็นอะไรก็ได้ตั้งแต่ไฟแสดงสถานะแต่ละดวงที่มีไฟ LED เพื่อแสดงสถานะของแต่ละดวง ไปจนถึงระบบทดสอบส่วนกลางที่ใช้คอมพิวเตอร์ซึ่งแสดงภาพรวมของระบบทั้งหมดบนแผงควบคุมส่วนกลาง

 

เตรียมติดตั้งไฟฉุกเฉิน
การให้คำปรึกษาและการออกแบบเป็นขั้นตอนเริ่มต้นในการสร้างระบบแสงสว่างสำหรับทางหนีฉุกเฉิน

ตำแหน่งของแสงสว่างทางหนีไฟที่จำเป็นควรได้รับการพิจารณาในการประชุมระหว่างสถาปนิก ผู้ออกแบบ ผู้มีหน้าที่รับผิดชอบ และผู้ประเมินความเสี่ยงจากอัคคีภัย ภูมิภาคที่ต้องครอบคลุมควรระบุไว้ในแผนมาร์กอัป

ซึ่งจะครอบคลุมถึงประเภทของไฟส่องสว่าง วิธีการจ่ายไฟ วิธีการทำงาน และระยะเวลาที่ไฟจะใช้งานได้ในกรณีฉุกเฉิน

เฉพาะบุคคลที่มีทักษะในการติดตั้งระบบสายไฟฟ้าตามที่ระบุใน BS 7671 เท่านั้นที่ควรติดตั้งไฟฉุกเฉิน

แม้ว่าจะสามารถเพิ่มไฟฉุกเฉินได้หลังจากงานไฟฟ้าหลักในอาคารเสร็จสิ้น แต่เป็นธรรมเนียมที่จะต้องติดตั้งไฟฉุกเฉินพร้อมกับการติดตั้งบริการไฟฟ้าปกติ สำหรับโครงสร้างที่กำลังเปลี่ยนการใช้งานและตอนนี้ต้องปฏิบัติตามกฎข้อบังคับเกี่ยวกับไฟฉุกเฉิน อาจไม่เป็นเช่นนั้น

ดูไฟฉุกเฉินที่มีให้เลือกมากมายของเราวันนี้ เรามีทุกสิ่งที่คุณต้องการ รวมถึงป้ายทางออก สปอตไลท์คู่ แผงกั้นและไฟดาวน์ไลท์ ติดต่อเราทันทีหากคุณมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับไฟฉุกเฉิน เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือในการระบุโซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับโครงการของคุณ

solar battery flood light

ชื่อผลิตภัณฑ์

Benwei นำน้ำท่วมไฟ

ไฟ LED

100W/200W/300W

ส.ป.ก

3000K-6000K

ซีอาร์ไอ

>60

วัสดุที่อยู่อาศัย

อลูมิเนียม

อแดปเตอร์

ที่ชาร์จติดผนังและที่ชาร์จในรถยนต์

อุณหภูมิในการทำงาน

-25 องศาถึง 50 องศา

มุมลำแสง

120 องศา

ส่งคำถาม